Новости

В БЕЛГОРОДЕ ЗАВЕРШИЛОСЬ ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОБУСА КАМАЗ

В Белгороде закончилась тестовая эксплуатация электробуса КАМАЗ, переданная городу в октябре прошлого года.

Инновационный электротранспорт «КАМАЗа» курсировал в тестовом режиме по маршруту троллейбуса М8 – от «Аэропорта» до «Технологического университета» с 20 октября по 17 января. За 3 месяца он проехал 15 403 км и перевёз 31 269 жителей Белгорода. «За время эксплуатации поступило много положительных отзывов со стороны пассажиров, им понравился тихий и мягкий ход машины. Водители также остались довольны работой электробуса. Серьёзных замечаний по технической части не поступало. Решение об использовании электробусов для областного центра будет рассмотрено после тщательного анализа всех данных», – отметил министр автодорог и транспорта Белгородской области Сергей Евтушенко.

Подробнее...

CALL-ЦЕНТР С 10:00 - 17:00

+994 55 204 91 50
+994 55 204 90 84

Сегодня ООО «KAMAZ LEASING AZERBAIJAN» предлагает финансовую услугу –
лизинг автомобильной техники КАМАЗ, собранной на ПО «Гянджинский автомобильный завод»

ШАССИ KAMAZ-5325-1001-69 (G5)

Категория: Шасси
Производитель: KAMAZ
Просмотры: 246
Стоимость: 116.143 AZN
  • ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ
    Грузоподъемность автомобиля, кг 12550
    Полная масса а/м, кг 19000
    нагрузка на ведущий мост, кг 11500
    нагрузка на переднюю ось, кг 7500
    Снаряженная масса, кг 6450
    нагрузка на ведущий мост, кг 2165
    нагрузка на переднюю ось, кг 4285
  • ДВИГАТЕЛЬ
    Модель двигателя Cummins ISB6.7E5 250 (Евро-5)
    Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 937 (96)
    при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1300
    Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 178 (242)
    при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2500
    Рабочий объем, л 6,7
    Расположение и число цилиндров рядное, 6
    Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
  • КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
    Модель КП ZF 6S1000 ТО
    Тип механическая, 6-тиступенчатая
    Управление дистанционное, тросовое
  • ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
    Передаточное отношение 4,3
    Тип гипоидная
  • ЗАДНИЙ МОСТ
    Модель Daimler HL6
    Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS
  • КАБИНА
    Исполнение без спального места
    Подвеска 4-х точечная пружинная
    Подвеска сиденья водителя пневматическая
    Тип кабины расположенная над двигателем
  • КОЛЕСА И ШИНЫ
    Размер обода 9,00-22,5
    Тип колес дисковые
    Тип шин радиальные, бескамерные
    Шины 315/70 R22,5
  • СИСТЕМА ПИТАНИЯ
    Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л 35
    Вместимость топливного бака, л 400
  • СЦЕПЛЕНИЕ
    Привод гидравлический с пневмоусилителем
    Тип однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 395
  • ТОРМОЗА
    Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
    Тип дисковые (передние и задние)
  • ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ
    Внешний габаритный радиус поворота, м 9,1
    Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
    Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 25 (14°)
  • ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
    Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210
    Напряжение, B 24
  • ДОПОЛНИТЕЛЬНО
    Дополнительное оборудование Датчики нагрузки на заднюю ось; аудиоподготовка; кондиционер; автономный отопитель кабины; предпусковой подогреватель двигателя; держатель запасного колеса справа на раме

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Стандарт Евро Евро 5
Двигатель Cummins ISB6,7 E5 250
Коробка передач механическая
Число передач 6
Колесная формула 4x2
Допустимая полная масса, кг 19000
Тип кабины без спального места
База, мм 5100
Длина, мм 8700

Местоположение

Баку, Азербайджан

Спросите об этом продукте

Комментарии